韩三千小说

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  曹沫支持徐滨在国内筹建天悦工业的产品开测试中心，根本的原因也在这里。

  徐滨最终还是没能将他以往的同窗好友兼海大学客座教授郑潺原邀请加入天悦，但天悦工业除了与郑潺原在海大学所主持的汽车动力国家工程实验室进行合作外，还是得郑潺原推荐，将郑潺原在德国留学、工作时的同事华人科学家黄忆江邀请加入天悦工业，主持产品开测试中心的日常工作。

  徐滨与徐立峥很早就考虑到西非跟国内的地理、气候等环境以及用户需求必然是存在差异的，在天悦贸易成立之初就在卡奈姆成立一个小规模的产品研团队。

  受限于卡奈姆工业生产及研的实际水平，徐立峥亲自领导的这个团队并没有直接的产品设计开能力，更多是针对西非的地理、气候以及用户特定的需求进行分析、研究，明确的产品开方向，然后交给华宸工业在国内的团队去开。

  然而华宸工业的研部门，对徐滨、徐立峥他们在这方面的需求，完全是一种漠视的态度。

  又或者说华宸工业的研部门已经涣散到没有能力进行的产品开。

  这才最终促使徐滨、徐立峥筹建独立的产品开测试中心，开天悦自己的摩托车产品。

  徐滨也没有想要一步登天，短时间内就能迈入休旅型、越野运动型等中高档摩托车的殿堂，产品开测试中心成立之初，主要精力还是开适宜于西非独特环境及用户需求的摩托车。

  徐滨对天悦贸易在西非市场的成功，有着非常清醒的认识。

  之前的成功，主要还是借助曹沫在卡奈姆经营多年的根基，利用价格上的优势，一下子就跟当地的直接需求对接上来，但实际上他们的优势并不能保持太久。

  徐滨对国内同行了解甚深，知道竞争对手开市场的能力并不弱，而中国这些年改革开放，使得国内车企对市场的适应能力极强。

  徐滨预料到华宸工业继续封闭保守下去，天悦贸易的优势很快就会消耗殆尽。

  是强烈的危机感令徐滨、徐立峥，坚决要开的车型，以巩固他们目前在西非市场的优势，为此他甚至都不主张着急去开西非之外的市场。

  西中非地形复杂，沿几内亚湾是狭窄的热带雨林，往北往东则是热带草原往热带荒漠过渡，对摩托车的性能需求，有着不同的侧重点，这实际上几乎为所有的摩托车企所忽视。

  更准确的说，摩托车所剩不多的巨头，一方面远不如车企财大气粗，一方面对西非市场也远不够重视，前些年甚至都将那里视作二手摩托车的倾销地。

  “国外中高端摩托车，主要还是追求性能的用户在玩，而即便是重型机车，每公里所消耗的燃油，也不足以引起用户的注意——在国内差不多也是这个状况，但在卡奈姆，情况却不一样。卡奈姆一方面是糟糕的道路状况，一方面是有载货的需求，当地的用户需要动力更强劲的车型，但另一方面当地人的收入太低、燃油价格又高，这需要一款动力性能卓越却又能经济节油的动机……”

  “开的摩托车动机，是我们中长期的目标，很难马上就有成果；我们目前所进行的整车开，主要是针对西非当地的地理、气候特色，在旧有的车型基础上进行相应的调整。比如说，除了荒漠地形的风沙外，西非其他地区到旱季的风沙也非常严重，硬化地面又极少，这需要改变摩托车的进气方式，轮胎也需要加宽，这些都比较容易实现……”

  黄忆江话不多，徐滨在华宸研生产体系工作过多年，虽然研能力跟黄忆安、郑潺原等人不是一个量级，但对常规技术上的事情也了如指掌。

  整个下午，主要是他给曹沫他们介绍成立的产品开及测试中心，在摩托动机、传动系统、行车系统、操纵机构以及电气设备、制动系统等方面正着手所进行的研究工作。

  不过，即便是改进型的摩托车，也不是三五个月就能开出来，最理想的状况也是要等到明年下半年才有可能会有一款相对成熟、专用于西非地区的车型推向市场。

  “钱烧起来跟纸似的，最理想的状况还要等到明年下半年才能推出一款相对成熟的车型，这么说就是大概率推不出来，就算推出来，市场会不会欢迎都难说，也难怪董成鹏不高兴你们这么玩……”曹沫撇撇嘴，笑着说道。

  徐滨、黄忆江都是相当拼命的那种类型，特别是这么大的投入，却要等到一年半甚至更长的时间之后，才有可能拿出真正意义上的第一款产品，他们心里也憋着劲。

  各个环节的开任务都非常的重，即便今天是周末，大部分的研人员都还是在食堂用过餐后，继续留在各自的工作岗位加班到九十点钟，等手头的任务完成之后才离开。

  曹沫天黑也没有离开开中心，与徐滨、黄忆江他们在自备食堂一边用餐，一边继续谈工作上的事情。

  徐滨、徐立峥以及周建明他们都是相当外向的人，以前曹沫跟他们在一起，有很多话题可以聊，工作主要还以市场商业等话题为主。

  而黄忆江以及他手下几名产品技术开主管，性格就比较内向了，但熟悉起来之后，聊起技术性的话题却又是滔滔不绝。

  沈济、陈锋、郭东虎他们听得昏昏欲睡，却不得不留下来陪曹沫，而曹沫却津津有味。