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第256章 26古城环境和航路断裂（第3页）

实在是愁。

目前还没到南泽，郑云只能大致定下计划，他们的第一个目标是寻找仙门。

先通过手头古建图纸，从三个古城区里找到图纸上的主城，然后想办法进去看看，如果找到仙门就找到了一个传送点。

如果有必要的话。

郑云会分享图纸给考古队。

这份图纸只绘主城，应该不涉及神鬼险地，他们可以在探险过程中‘意外现’这份图纸，交给西境考古队徐禹。

此举有多个好处。

一是还了徐禹的人情，现南泽古城图纸在探索初期一定是最关键的重大考古现，可以让徐禹拔得头筹涨涨脸面。

二是一旦有了这份图纸，四支考古队的探索核心，应该都会偏向朝主城区，远离另外几个神鬼古建，降低探索危险性。

考古队可以少死几个人。

尽量完成零伤亡的壮举。

让文物局探索主城区，把里面的文物都保护性带走，郑云也毫无异议，他只要神鬼法器和神鬼之物，其他都是没用的。

“不知道就难说了。”张教授听到郑云不知道海卫建城的目的，深深叹了口气：“考古队也说不清海卫的目的。”

“历史上没有记载？”

郑云试探着询问，想知道考古队对南泽古城的了解程度，看看文物局掌握了什么信息，或许他们知道的比自己更多。

其实考古队开会他也能旁听。

但这段时间纪道每天都要回天宫，郑云得在房间守着，另外他也不想出风头，一旦他去开会，所有人都得多看他几眼。

“东航路的入口在太平洋东方，一路朝东就能跃迁，和西航路要掉头折返的情况略有不同，从逻辑上更象征着远方。”

“从秦朝那个年代开始，东方有仙的传闻也流传更广，于是从十五到十七世纪，东航路是大明最主要的探索方向，以海卫为主的舟师，朝东而去求仙问道。”

“从地球到e-o9，到处都是大明疆域，几乎是大明私地，一度禁止外人进去，直到十七八世纪才有西方船进入，根本没人知道大明在东航路做了些什么。”

张教授也摇摇头。

这就是考古队的说法，海卫没有留下这些记载，谁也不知道东航路有什么。

“的确如此。”郑云大致了然。

尼娅此前说过，皇家博物馆判断南泽古城的建造年代，是有西方航海家在十七世纪末期，现了已经被遗弃的古城。

那位航海家算是第一批进入e-o7的航海家，将沿途所有景观全部记录。

地球距离e-o7不过一万四千多公里，相较于地球赤道的四万公里，前往e-o7的难度不高，即便是距离地球一万八千公里的e-o9，难度也高不了多少。

实际上以人类的能力，如果不是遇到海况极其恶劣的几个天堑星球，肉身前往八万四千公里外的-42c也不算难。

无非是绕地球两圈。

古代都有船队能做到。

这其实是一个探索理由和动力的问题，对于古代的任何远洋船队而言，相较于西航路，东航路的进入难度更大些。

最起码在美洲和澳洲被开之前，古人只能沿着亚洲从东瀛群岛进入西航路，海卫借助地理优势控制航路也非常简单，西航路随便去，东航路则不容许进。

大明管控迫使西方开美澳。

等美澳两洲被开后，情况就生了变化，西方前往东航路变得更加简单，海卫也守不住长达两三千公里的迷雾海。

这里的关键疑问是，从地球到e-o9少有天堑星球，连-o8的极寒冰海都不存在，古人可以畅通无阻抵达e-o9。

但根本没人知道，东航路一直都是断裂状态，还是在某个时刻才刚刚断裂。

无尽航路在东航路的e-o9断裂，e-o9的迷雾海不是倒V，而是只有一条|，进入之后只能返回，再无其他出口。

相较于西航路即将跨越银河悬臂的-42c，东航路的断裂显得非常诡异。

不仅是东方海卫没有记载。

整个西方也没有相关记录。

最早现e-o9断裂的历史记载，是西方人在十八世纪初才现的，就是尼娅说的这位航海家，他的名字非常著名。

但按理来说，海卫应该早就去过e-o9，甚至在十六世纪就去过，因为e-o7的南泽古城，就是建造于十六世纪。

准确说是1572年。

海卫都在南泽建城了，怎么可能没去过e-o9？但断裂却被西方人先现，这一定是有问题的，可能海卫刻意隐瞒了。

在十八世纪之前。

e-o9到底是个什么情况？

e-o9的另一边是遗落地吗？